Le hublot de protection est la vitre qui ferme la caméra devant le capteur. Rayé, fêlé, ou simplement remplacé par un modèle d'un autre traitement, il se change sans outillage particulier. Voici comment procéder, et surtout comment choisir la bonne vitre.

Pourquoi changer un hublot ?

• Il est rayé, fêlé ou marqué, et la trace se retrouve sur toutes les images.
• Vous voulez passer d'une vitre claire à une vitre anti-infrarouges, ou l'inverse. C'est le cas le plus fréquent : une caméra couleur livrée avec une simple vitre claire réclame un filtre anti-infrarouges pour l'imagerie du spectre visible, et le poser directement en hublot évite d'en placer un dans le train optique.
• Le hublot d'origine a été démonté et sa surface interne n'est plus récupérable au nettoyage.

Choisir la bonne vitre

Le diamètre dépend du modèle de caméra, et il n'y a pas de vitre universelle. Le plus sûr est de lire la ligne « Hublot de protection » sur la fiche de votre propre caméra, qui donne le diamètre et le traitement d'origine. Nous proposons quatre diamètres :

• 21 mm, pour les petites caméras planétaires : ASI120, ASI120-S, ASI178, ASI185, ASI224, ASI290, ASI385, ASI662, ASI664 et ASI678.
• 25 mm, pour les ASI174 et les ASI432.
• 32 mm, pour les ASI1600, ASI183, ASI294 et ASI585.
• 60 mm, pour les ASI071, ASI2600 et ASI6200.

Chaque diamètre existe en version claire, dite AR pour anti-reflets, et en version anti-infrarouges UV/IR-Cut. Le choix entre les deux n'est pas cosmétique : une caméra couleur dont le hublot d'origine est une simple vitre claire réclame un filtre anti-infrarouges quelque part dans le train optique, et le poser en hublot est la solution la plus compacte.

Le démontage, modèle par modèle

ZWO distingue trois cas, et le nombre de vis change de l'un à l'autre.

• Caméras refroidies et caméras Air : trois vis sur le capot, puis les six vis du couvercle avant scellé, puis les six vis de la platine qui maintient le hublot.
• Petites caméras refroidies : quatre vis de verrouillage, puis les quatre vis de la platine.
• Caméras planétaires non refroidies : quatre vis de verrouillage sur le capot arrière.

Une fois la platine retirée, le hublot se libère en poussant doucement depuis l'intérieur. Ne tirez jamais dessus par la face avant.

Attention à la nappe du chauffage

Sur les caméras refroidies et les caméras Air, une résistance chauffante entoure le hublot pour empêcher la buée, et son connecteur passe sous le couvercle. Repérez-le avant de séparer les pièces, et ne laissez jamais le couvercle pendre au bout de sa nappe : c'est la panne la plus courante après un démontage.

Le remontage

• Posez la vitre neuve sans la toucher sur ses faces optiques, en la tenant par la tranche.
• Remettez la platine, puis le couvercle, puis le capot, dans l'ordre inverse du démontage.
• Serrez les vis progressivement, en croix, sans forcer : l'étanchéité vient du joint, pas du couple de serrage.

Profitez-en pour vérifier la chambre

Sur une caméra refroidie, le remplacement du hublot ouvre la chambre scellée : c'est le bon moment pour souffler la poussière, nettoyer la face interne de la vitre et régénérer les pastilles dessiccantes. La procédure complète figure dans notre article Comment nettoyer le capteur de ma caméra refroidie et régénérer les pastilles dessiccantes ?.

Ce qu'il ne faut pas faire

• Ne remplacez jamais un hublot par une simple lame de verre non traitée : le traitement anti-reflets fait partie de la formule optique de la caméra.
• N'ouvrez pas une caméra qui présente une coulure grasse sur le capteur, elle relève du SAV.
• Ne démontez rien sur une caméra encore sous garantie sans avoir demandé conseil : le remplacement du hublot est une opération prévue par le fabricant, mais un dommage causé au démontage, lui, ne l'est pas.